Mitch Docker – Juckreiz für Abenteuer

24/05/22

Erzählen Sie uns ein bisschen über sich selbst und ein bisschen über einige der Radtouren, die Sie in der Vergangenheit gemacht haben.

Ich habe als Jugendlicher im Velodrom in Australien angefangen. Während meiner Juniorenjahre bin ich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gefahren, bevor ich mich der Vollzeit auf der Straße verschrieb, als ich im Alter von 22 Jahren als Profi den Schritt nach Europa machte. Bis zu den letzten Jahren meiner professionellen Rennkarriere war ich vom Straßenradfahren besessen In den letzten Jahren meiner Karriere wagte ich mich als Quelle der Freude und Motivation ins Gelände, um einen neuen Funken zu schöpfen.

Wie bist du zum Langstreckenfahren und Bikepacking gekommen?

2015 bekam ich ein Crossbike und wie gesagt, ich wagte mich abseits der Straße, hauptsächlich unbefestigte Straßen und Feuerwege, nichts Verrücktes. Für einen Vollblut-Roady fühlte es sich episch an! Im Laufe der Jahre habe ich die Grenzen meines Crossbikes immer weiter verschoben, indem ich mehr Straßenprofis wie Svein Tuft und Lachlan Morton getroffen und mit ihnen gefahren bin. Svein nahm mich mit auf einige erstaunliche Abenteuer über den Pyrenäen, wo ich nicht nur das Fahrradpacken, sondern auch jede Menge Hike-a-Bike kennenlernte! Meine Fahrräder passten sich langsam an das Gelände an, das ich durchquerte, und meine Ausrüstung auch.

Was ist Ihr Lieblingsfahrgeschäft und was macht es so besonders?

Mein erstes echtes Bikepacking-Abenteuer mit Svein Tuft und einigen anderen X-Teamkollegen, Luke Durbdrige, Sam Bewley und Michael Hepbern. Wir sind von Andorra aus nach Spanien gefahren, haben eine Schleife durch Frankreich gemacht und sind wieder nach Andorra zurückgekehrt. Es war eine vollgepackte Reise mit 2 Nächten und 3 Tagen. Es war so hart, im Oktober war das Wetter kalt und nass, meine Fahrräder und Ausrüstung waren weit unterdurchschnittlich, aber die Gruppe und das Gelände waren unglaublich. Ich hatte 10 Jahre in dieser Gegend gelebt und fühlte mich, als wäre ich 1000 Meilen entfernt in meinem eigenen Hinterhof. Das Gefühl, mit Freunden zu erkunden und Abenteuer zu erleben, war der Höhepunkt. Es begann mit dem Juckreiz.

Erzählen Sie uns von Ihrer bisher epischsten Fahrt …

Ich denke, es geht um die Perspektive. Von Auzat in Frankreich herauf den Port de Rat kommend, der letzte Tag einer dreitägigen Reise. Mental und ausrüstungstechnisch so schlecht vorbereitet zu sein, hat es so schwierig gemacht. Dieser letzte Anstieg begann mit 1 Stunde asphaltierter Straße, dann 1 Stunde auf einem großen, losen Kieselstein-Feuerpfad. Dann, um Sie wirklich fertig zu machen, war eine 1-stündige Wanderung mit dem Fahrrad zum Gipfel. Es war der Nagel im Sarg. Der Körper war gebrochen, es waren an diesem Tag nur 50 km bis nach Hause. 25 km diesen Anstieg hinauf und dann 25 km hinunter. Aber es ist einer der härtesten Tage, die ich je auf oder mit einem Fahrrad hatte. Oh, und der Kick in den Zähnen war oben in Port de Rat, man konnte die Straße genau dort sehen, die Glorie glitt den Hügel hinunter nach Hause, aber immer noch eine freche kleine 45-minütige Wanderung mit dem Fahrrad hinunter.

Was ist die schwierigste Lektion, die du beim Bikepacking/Rennen gelernt hast?

Mit einem Fahrrad fahren, das nicht fürs Gelände gerüstet war. Ich beschloss, mein Super 6 evo in ein provisorisches Crossbike-Ding umzubauen. Aber der größte Reifen, den ich einsetzen konnte, war ein 33-mm-Reifen. Ich fuhr meine Standard-Straßenkettenblätter, 54-39, und durch die größte Kassette, mit der Dura-Ace umgehen konnte (11-32), um zu helfen. Doch am weitesten entferntesten Punkt hinter den Pyrenäen und aus irgendeinem unbekannten Grund, wirklich aus Gewohnheit, erklimme ich einen kleinen Hügel und schlage ihn in das 54-Kettenblatt, während die Kette im 32-Zahnrad hinten sitzt. den Umwerfer sauber abreißen. Erledigt. Da kann man nicht viel machen, es sei denn, man hat einen Ersatzumwerfer. Lektion gelernt, gehen Sie die Extrameile, um sich richtig einzurichten.

Was macht Radfahren und Bikepacking wirklich großartig für dich?

Ich denke, nachdem ich mich so lange auf Geschwindigkeit, Watt, Herzfrequenz und Leistung konzentriert habe, war Bikepacking und Abenteuer für mich so erfrischend. Zu wissen, dass ich nur noch in die Pedale treten muss. Kein Rad zum Folgen, kein Zeitlimit zum Erstellen und kein Trainingsplan zum Befolgen. Ich kann mich wirklich mit dem verbinden, was ich da draußen tue. Machen Sie bei Bedarf eine Pause, treffen Sie jemanden und begleiten Sie ihn für eine Weile. Die Freiheit, die es meinem Geist, meiner Seele und meinem Körper gibt.

Wenn Sie einen Top-Tipp für einen neuen Bikepacker haben, welcher wäre das?

Holen Sie sich Taschen, die Ihrer Meinung nach etwas zu klein für Ihre Reise sind. Auf diese Weise zwingen Sie sich, weniger einzupacken und packen letztendlich nur das ein, was Sie brauchen.

Was ist dein Lieblingsessen beim Reiten und warum?

Nicht um mein eigenes Lied zu singen, aber mein Retter sind meine hausgemachten Fladenbrote. Es gab einmal ein Rezept, aber jetzt hat es sich in eine Art Energiebombe verwandelt, die ein bisschen einem Pfannkuchen ähnelt. Sie haben mich aus Schwierigkeiten herausgeholt, ich habe Hunderte von ihnen gegessen und sie kommen immer noch gut an.

Was sind deine Pläne für dieses Jahr?

Ich plane, mich wieder so mit dem Radfahren zu verbinden, wie ich angefangen habe. Verlieben Sie sich in das Fahrradfahren. Ich mag seltsam klingen, aber Radfahren ist ein anderes Tier, wenn es Ihr Beruf ist. Sie genießen es, aber ganz anders. Ich genoss die Schnelligkeit, die Taktik und wie gezielt ich meinen Körper trainierte, die 1% ers. Jetzt ist es eher das Gegenteil, ich mache mir mehr Gedanken darüber, wohin ich heute mit dem Fahrrad fahre, verbringe Zeit damit, Trails zu reparieren und zu bauen, auf denen ich gerne fahre, und nach Orten zu suchen, an denen ich mit meinem Fahrrad fahren kann. Abenteuer, Erkundung und das Beste daran ist das Teilen und Treffen mit einem ganz neuen Publikum, das diese Welt des Radfahrens liebt.